NetIZen/ Phoenix

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Modélisme

Matérialisation des rêves de gosses à l'age adulte.

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dimanche 27 juin 2010

Acquisitions récentes

J'ai fais l'acquisition d'une Spektrum DX7 et de PhoenixRC :coeur:

DX7 : une radiocommande 7 voies


PhoenixRC : un simulateur de vol


La DX7 me permet d'utiliser PhoenixRC (liaison par cable) et de piloter mon Blade MCX:

(et peut-être bientôt me permettra-t-elle de piloter un Blade SR ?...)

jeudi 24 juin 2010

Asnières, une mairie réfractaire

Et oui j'ai pris le soin de contacter le service des sports de la Mairie d'Asnières sur Seine.
Ceci simplement afin d'obtenir l'autorisation d'utiliser le stade de football pour y faire voler un hélicoptère électrique.

La mairie a tout simplement refuser, sans argumenter autrement que par "réservé aux services scolaires et aux associations".

Ce n'est pas comme si j'étais un administré responsable prenant la peine d'engager le dialogue.
Ainsi qu'un contribuable payant ses impôts rubis sur l'ongle; à qui on refuse l'accès aux structures qu'il finance.

Ce faisant et en l'absence de structure compensatoires c'est purement et simplement un appel à la pratique sauvage.

jeudi 17 juin 2010

E-flite !

Après avoir reçus mon et avoir bien fait joujou avec ;-)

J'envisage très sérieusement de passer au CP version n00b; le E-flite Blade SR !

jeudi 27 mai 2010

E-Flite Blade mCX

J'ai reçus mon Blade mCX de E-flite ;-)

Blade mCX

Seulement le colis est chez la gardienne... donc ce sera pour ce weekend le grand déballage :D

PS: en attendant que la pluie cesse de tomber et que je règle mon Lama v3 Xtreme !

mercredi 24 mars 2010

Monde cruel...

Test de vol de mon hélico : derviche tourneur 1 - moi 0 :(

Je vais devoir vérifier l'ensemble des réglages de la machine pour comprendre pourquoi il virevolte comme ça...

Barres de bell reçus

Ça y est !

J'ai enfin reçus mes barres de bell en remplacement de celle que j'avais tordu :-o

Le temps que je fasse le chargement, que je recharge mes LiPo et hop je pourrais vérifier si les barres de bell d'origine apportent bien une stabilité accrue par rapport aux barres de belle lumineuses Xtreme...

vendredi 26 février 2010

Mur 1 - Hélico 0

Un coup de rotor et une erreur de pilotage on conduit ce soir mon hélico à embrasser le mur...
Au final pas trop de casse... mais une barre de bell tordue... Il ne me reste plus qu'à essayer de la redresser :-C

jeudi 25 février 2010

Programme de vol bi-rotor

J'ai refait un document en partant de l'excellent article sur Heli4.com.
Il s'agit simplement d'une version Word et PDF de cet article; permettant donc de l'imprimer et de l'emporter partout LOL

Mise à jour de la documentation Lama v3

Légère mise à jour et remise en forme de ma documentation Lama v3.
(Suite au billet Documentation Lama V3)

jeudi 18 février 2010

V3X#1 -> 1er vol trop bon !

Ce soir j'ai refait voler mon hélicoptère Lama v3 pour la 9ème fois.
En fait il s'agissait en réalité de son 1er vol car je l'ai remonté de A à Z par mes soins ce weekend.

1er vol de la machine n°1 de ma série Lama V3 Xtreme => V3X#1 LOL

Au menu de ce soir: - mon premier stationnaire - mes premières translations latérales - mes premières translations longitudinales - mon premier début de cercle
Bon sang cette machine n'a plus rien à voir avec mon Lama d'origine :)

mardi 16 février 2010

Xtreme !!!

Lama v3 Xtreme tout nu (finitions):

Lire la suite...

Petite mise à jour de la doc Lama V3

Vous trouverez ci-joint une petite mise à jour de la documentation du Lama V3 (format Word et PDF).

dimanche 7 février 2010

2è vol en extérieur

Pour mon 8è vol du Lama V3 j'ai choisit de profiter du très faible vent pour tenter une sortie... la 2è !
(la 1ère sortie en extérieur s'était soldée par une casse de pale et de porte batterie au bout de dix secondes)

Et bien ce fût beaucoup plus agréable; maintenant que j'ai réglé mon 4en1: gain et proportionnal...
J'ai réussit à bien le faire voler malgré quelques coups de vent qui m'ont obliger à rattraper - plutôt correctement - des translations non voulues ;-)

Cependant, un coup de vent a fait monter mon hélico à 7m de haut et là il s'est retrouvé au dessus des murs qui me protégeaient en tant soit peu du vent.
La morale de l'histoire c'est que le Lama V3 peut effectivement voler par faible vent mais il n'aime pas du tout les 'bourrasques' même gentilles.

J'ai vu l'hélico partir en translation à droite et j'ai compensé en ramenant l'aileron à gauche; s'il partait trop à droite et s'écrasait il se retrouvait dans la cour de l'école à côté de chez moi et dans ce cas impossible pour moi de le récupérer...
Au final j'ai réussit à le ramener au dessus de la route mais toujours au dessus du haut du mur. Un nouveau coup de vent l'a gentiment couché en vol approximativement à 45° et j'ai entendu les pales taper la barre de bell.
Impossible pour moi à ce niveau d'arriver à récupérer l'hélico et quand je l'ai vu tomber je n'ai pu que couper les gaz...


Le bilan de la chute de 4m est assez désastreux pour moi... mais en relativisant je me dis que ça aurait pu être largement pire vu qu'il a chuter sur du béton.

Les photos montrant l'étendu des dégâts sont visibles ici.

mercredi 3 février 2010

Pales ultimes !

lundi 25 janvier 2010

Documentation Lama V3

J'ai pris la peine de commencer à combiner différentes sources de documentation sur le Lama V3 d'Esky :

  • Esky Lama V3.pdf : version portable du document (Adobe Acrobat)
  • Esky Lama V3.doc : version de travail (au format Microsoft Word)


Je tiens à remercier mes sources sans qui se document n'existerait pas car il n'y a pas un seul mot composé par mes soins :-)

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